Selo mecánico

Sello mecánico tipo MG1 109-100 ASF G9

O selo mecánico refírese a polo menos un par de caras finais perpendiculares ao eixo de rotación baixo a acción da presión do fluído e o mecanismo de compensación elástico (ou forza magnética) e coa cooperación do selo auxiliar para manterse en forma e un dispositivo relativamente deslizante para evitar o fluído. fuga.

O mecanismo de carga elástico co selo auxiliar é o selo mecánico do fol metálico ao que chamamos selo do fol metálico. No selo lixeiro e o uso de fol de goma como selo auxiliar, o fol de goma elástico limitado, xeralmente debe ser complementado por resorte para atender o elástico de carga. O "selo mecánico" normalmente denomínase "selo da máquina".

O selo mecánico é un dispositivo de selado de eixe de máquinas xiratorias. Como bombas centrífugas, centrífugas, reactores e compresores e outros equipos. Debido a que o eixe de transmisión atravesa o interior e o exterior do equipo, hai un espazo circular entre o eixe e o equipo. , e o medio do equipo escapa cara a fóra polo espazo. Se a presión no equipo é inferior á presión atmosférica, o aire fúndese no equipo, polo que debe haber un dispositivo de selado do eixe para deter a fuga. Hai moitos tipos de selos do eixe. Debido a que o selo mecánico ten as vantaxes de menos fugas e longa vida útil, o selo mecánico é o selo de eixo máis importante nestes equipos no mundo. O selo mecánico tamén se denomina selo de cara final, así se define nas normas nacionais pertinentes. : "Polo menos un par de perpendiculares ao eixo de rotación da cara final no rol de presión elástica e compensación do mecanismo elástico (ou forza magnética) e selado auxiliar coa combinación da diapositiva relativa e manter a vara para evitar o dispositivo de fuga de fluído